減速機(jī)不像家電和一些規(guī)范產(chǎn)品那樣根本不出問(wèn)題，相反常常會(huì)出許多問(wèn)題，有的乃至沒(méi)用幾下就要壞掉，其間的原因許多，我來(lái)說(shuō)幾點(diǎn)；由于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境惡劣，常會(huì)呈現(xiàn)磨損、滲漏等毛病，常見(jiàn)的幾種是：
1、減速機(jī)軸承室磨損，其間又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏；
5、沒(méi)替換通氣帽，作為生產(chǎn)廠家特別是對(duì)這點(diǎn)疾惡如仇。     
針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)處理辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修正，但兩者均存在必定壞處：補(bǔ)焊高溫發(fā)生的熱應(yīng)力無(wú)法徹底消除，易形成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件呈現(xiàn)曲折或開(kāi)裂；而電刷鍍受涂層厚度約束，簡(jiǎn)單脫落，且以上兩種辦法都是用金屬修正金屬，無(wú)法改動(dòng)“硬對(duì)硬”的配合聯(lián)系，在各力歸納效果下，仍會(huì)形成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)處理，多要依賴外協(xié)修正。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多運(yùn)用高分子復(fù)合資料的修正辦法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等歸納功能。應(yīng)用高分子資料修正，可免拆開(kāi)免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修正厚度也不受約束，一起產(chǎn)品所具有的金屬資料不具有的讓步性，可吸收設(shè)備的沖擊轟動(dòng)，防止再次磨損的可能，并大大延伸設(shè)備部件的運(yùn)用壽命，為企業(yè)節(jié)約大量的停機(jī)時(shí)刻，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)辦法需求拆開(kāi)并翻開(kāi)減速機(jī)后，替換密封墊片或涂改密封膠，不僅費(fèi)時(shí)吃力，并且難以保證密封效果，在運(yùn)轉(zhuǎn)中還會(huì)再次呈現(xiàn)走漏。高分子資料可現(xiàn)場(chǎng)管理滲漏，資料具有的優(yōu)勝的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振蕩形成的影響，很好地為企業(yè)處理了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。
由于減速機(jī)的品種、規(guī)格和參數(shù)都特別的多，許多業(yè)內(nèi)人士都搞不清楚要怎么正確的選型，所以運(yùn)用方的選型呈現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致減速機(jī)損壞或許運(yùn)用壽命很短，也是正常狀況；還有一個(gè)非常重要的一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在的一些設(shè)備廠和運(yùn)用廠家為了削減本錢而把減速機(jī)的類型選小一個(gè)或許兩個(gè)規(guī)格，減速機(jī)類型小了價(jià)格也就下來(lái)了，這也是減速機(jī)常常要出問(wèn)題的一個(gè)重要原因。