蝸輪的材料決定了蝸輪蝸桿減速機(jī)的耐磨性和潤(rùn)滑的效果、磨損量，就抗膠合能力高和耐磨損性能好等要求而言，RV減速機(jī)蝸輪材料所起的作用大大超過(guò)蝸桿，蝸輪材料成分不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響其金相組織，進(jìn)而影響蝸輪蝸桿減速機(jī)承載能力。
影響蝸輪副使用壽命的，除了其本身的制造精度外，還與其裝配的相關(guān)零部件精度有關(guān)，尤其是受RV減速機(jī)箱體的中心距尺寸和位置精度影響較大。由于箱體加工精度低，蝸輪副裝配后中間平面偏移，不能正確嚙合，影響其正常工作。
RV減速機(jī)蝸輪蝸桿嚙合檢測(cè)：把蝸輪副裝在嚙合儀上檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿接觸部位主要集中在大蝸輪齒面嚙入端，接觸區(qū)域較小。般RV減速機(jī)蝸輪副在工作中，接觸斑點(diǎn)痕跡應(yīng)偏于嚙出端，不允許在齒和嚙入端、嚙出端棱邊接觸，因此蝸輪蝸桿減速機(jī)的上述齒面接觸狀態(tài)不正常，有三個(gè)方面的副作用：形成不了油楔，動(dòng)壓油膜形成困難；由于空接觸區(qū)的存在使接觸區(qū)域變小，在載荷定的情況下，接觸區(qū)應(yīng)力水平提高；接觸部位集中在嚙入端，嚙入端接觸區(qū)有拐點(diǎn)，在負(fù)載作用下，造成啃齒。由于接觸區(qū)拐點(diǎn)的啃刀作用，拐點(diǎn)在RV減速箱蝸桿齒面上啃出道道溝槽，此溝槽會(huì)加劇蝸輪的磨損，又因滑動(dòng)速度的存在，接觸區(qū)無(wú)油干磨和應(yīng)力水平的提高造成接觸區(qū)溫度升高，加劇了蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪副黏著磨損的形成，隨后黏著磨損脫落的磨粒又造成磨粒磨損，周而復(fù)始，這兩種磨損惡性交替進(jìn)行，蝸輪很快被磨光，出現(xiàn)了蝸輪蝸桿減速機(jī)的早期異常磨損。
裝配工藝：RV減速機(jī)裝配時(shí)，為保證裝配質(zhì)量，需增加調(diào)整墊圈使蝸輪副處于理想的工作狀態(tài)，檢查嚙合情況，無(wú)啃齒、嚙合部位偏移、嚙合面積過(guò)小等問(wèn)題。RV130減速機(jī)蝸輪蝸桿的跑合：由于蝸輪滾刀不可能做到和工作蝸桿對(duì)相同，故其共軛齒形的后形成，全依賴(lài)跑合和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，跑合后蝸桿的承載能力特別是效率都會(huì)有大幅度的提高。跑合不足會(huì)使蝸輪副發(fā)生進(jìn)展性磨損，主要通過(guò)噪音變化判斷蝸輪副是否處于正常磨損階段。
潤(rùn)滑油溫度：蝸桿傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，從而使蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒面發(fā)生膠合，影響其傳動(dòng)性能。為此，對(duì)連續(xù)工作6小時(shí)后的RV減速器進(jìn)行了油溫測(cè)試。潤(rùn)滑油夾質(zhì)硬質(zhì)顆粒：對(duì)故障RV減速機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾后，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)上有大小不等的硬質(zhì)顆粒。潤(rùn)滑油中含有硬質(zhì)顆粒，將使蝸輪副直處于磨粒磨損狀態(tài)，加速了磨損。